特斯拉

智通財經APP獲悉，如果特斯拉(TSLA.US)每股400美元的股價已經涵蓋了其電動汽車和能源業務的全部價值，那麼Optimus、無人駕駛出租車和人工智能就相當於投資者可以免費獲得的上漲空間——這正是Piper Sandler分析師Alexander Potter的最新觀點。儘管特斯拉近期面臨執行風險，他仍然維持500美元的目標價。

根據Piper Sandler建立的20年現金流折現模型，特斯拉現有的17個細分業務部門——涵蓋了從電動汽車製造、能源存儲解決方案、超級充電網絡到FSD自動駕駛軟件及汽車保險等——已經足以支撐每股400美元的估值基準。這意味着該機構目標價中剩餘的價值主要反映了Optimus、無人駕駛出租車和人工智能相關服務的潛在上漲空間。

這份報告的核心邏輯在於，市場目前嚴重低估了特斯拉從傳統制造企業向AI基礎設施供應商轉型的估值溢價。分析師Potter認為，隨着特斯拉在機器人領域的技術突破，Optimus以及與之配套的“推理即服務(Inference-as-a-Service)”業務，其長遠價值最終可能超越特斯拉目前所有核心業務的總和，但他同時也警告稱，短期內執行風險仍然很高。

截至發稿，該股週一收漲3.89%，報445美元，一週內累計漲幅已超13%，因為投資者對人工智能和自動駕駛的樂觀情緒持續高漲。

與此同時，特斯拉在宏觀戰略和技術落地方面的最新進展也為這一樂觀預期提供了支撐。在自動駕駛領域，特斯拉正依託其龐大的全球車隊積累海量真實行駛數據，其FSD系統的迭代速度正呈現指數級增長。特別是隨着埃隆·馬斯克近期頻繁的國際訪問，外界普遍預期FSD系統有望在中國這一戰略市場取得監管審批的重要突破。

而在硬件層面，特斯拉已明確其生產時間表，計劃在2026年底前實現Optimus機器人在自有工廠內的初步部署，執行零件搬運等實際生產任務，這標誌着人形機器人正式進入從實驗室走向工業應用的轉折點。

儘管華爾街對特斯拉的估值仍存在顯著分歧，部分偏保守的機構警告其股價波動更具“模因股”特徵，但Piper Sandler的這份報告無疑強化了特斯拉作為“AI領軍者”的敍事地位。分析師強調，特斯拉憑藉其雄厚的資本實力，能夠在不顯著稀釋現有股東權益的前提下籌集鉅額資金，用於衝刺AI算力和機器人量產。

此外，根據Seeking Alpha最新分析師報告，特斯拉目前在全球道路上行駛的具備FSD功能的車輛已接近400萬輛，每日總行駛里程達3000萬至4000萬英里。每一英里的行駛里程都能積累更多真實駕駛數據，幫助公司更快地改進其人工智能系統。