豐田汽車

智通財經APP注意到，伊朗衝突引發的供應鏈中斷正開始在日本汽車行業製造瓶頸，包括豐田汽車(TM.US)周邊的供應商網絡。

豐田自動織機社長 Koichi Ito 在週二告訴記者，“我們從一些小型供應商那裏瞭解到，他們突然表示在兩週內將無法交付零件，這使得情況變得非常難以預測。”

由於很難預見哪些零部件可能突然斷供，零部件製造商對當前財年發佈了謹慎的預測。他們正面臨原材料成本上升、鋁材、樹脂等基礎供應短缺以及持續的物流動盪。在組裝單輛汽車需要成千上萬個零部件的行業中，即便缺少一個零件也可能導致生產完全陷入停滯。

豐田供應商電裝公司預計，截至 2027 年 3 月的財年營業利潤為 5000 億日元(約 31 億美元)，遠低於分析師 6390 億日元的預期。豐田合成(Toyoda Gosei Co.)800 億日元的展望則符合預期。

豐田合成社長 Katsumi Saito 警告稱，原材料供應中斷最早可能在 6 月出現，並特別指出了對汽車油漆所用稀釋劑的擔憂。他説，沒有稀釋劑，車輛就無法完工——而且“其影響將無處不在”。

豐田合成表示，已將供應鏈不穩定的風險納入其盈利預測，並假設產量將比客户的年度計劃減少約 20 萬輛。

主要生產汽車內飾的豐田紡織社長 Masayoshi Shirayanagi 表示：“無論是門飾板還是座椅內部的聚氨酯，一切都衍生自樹脂，而樹脂又源自石腦油。”

Shirayanagi 稱，由於長期供應承諾已變得難以獲得，豐田紡織現在正分別向每家供應商尋求短期保障。

據電裝副社長 Yasushi Matsui 稱，該公司已將不確定性造成的約 450 億日元利潤損失計入預算。他補充道，雖然石腦油相關的短缺尚未導致停產，但“老實説，我們看不清未來幾個月的情況。”該公司正致力於為有機溶劑等產品尋找替代材料。

甚至在財報公佈之前，一些分析師就已預料到保守的展望。分析師 Tatsuo Yoshida 寫道，電裝、愛信和豐田自動織機可能會發布謹慎的指導意見，這不僅反映了伊朗衝突導致的成本上升，還反映了經濟情緒惡化下汽車銷量下滑的風險。